Метални окови су уобичајени делови. Израђени су од метала. Људи их користе у машинама, зградама и многим другим стварима. Можете их пронаћи у аутомобилима, мостовима, па чак и телефонима. Светска индустрија користи преко 100 милиона тона сваке године. Ови мали комади помажу у изградњи нашег модерног света.
Металне окове групишемо по пословима. Неке ствари повезују. Вијци и матице су примери. Они држе делове заједно као зглобове. Неки носе велике тежине. Челичне греде и оквири раде овај посао. Они чине скелет структура. Неки померају моћ. Зупчаници и лежајеви су такви делови. Они помажу машинама да раде. Нормалан аутомобил има више од 10.000 металних окова. Сви раде заједно за безбедност и перформансе.
Материјали су веома важни за металне арматуре. Угљенични челик је уобичајен избор. Јака је и мало кошта. Он држи око 60% тржишта. Нерђајући челик се добро бори против рђе. Садржи преко 10,5% хрома. Овај елемент формира заштитни слој. Алуминијум је лаган и проводи топлоту. Чини делове 40% лакшим од челика. Користе се и титан и бакар. Задовољавају посебне потребе.
За израду металних окова потребне су различите методе. Ливење сипа врућ метал у калупе. Брзо прави сложене облике. Али може оставити рупе унутра. Ковање притиска метал великом снагом. Чини структуру зрна фином и густом. Овај процес чини делове 20% јачим од ливења. Штанцање брзо обликује танке металне плоче. Каросерије аутомобила су направљене на овај начин. Резање и бушење завршавају посао. Они праве делове веома прецизним. Тачност може да достигне један микрон.
Површинска обрада штити металне арматуре. Зауставља рђу и хабање. Поцинковање је популарна метода. Формира баријеру на челику. Са дебљином од 8 μм, траје преко 72 сата у тестовима сланог спреја. Анодизација ради за алуминијум. Ствара чврст керамички слој. Тврдоћа може достићи ХВ 400. Никловање даје сјајан изглед. Такође је добро отпоран на корозију. Ови третмани помажу да делови трају дуже у тешким условима.
